ろんぶり

ユニクロ商品レビュー、スポーツ・趣味 などを書いたブログ

10年ぶりのマニュアルの車の運転でやらかした5つの失敗と反省点

f:id:longestwoodenbridge:20180211143750j:plain
(この記事は2018年3月4日に内容を一部修正しています)


約10年ぶりに「マニュアルの車」を運転しました。

久しぶりのマニュアルなのに、いきなりターボの「280馬力」


少し前の「レガシィワゴン」という車なんですが、この車かなり速いんです…

馬が280頭もいるパワーです(笑)


もちろん免許はマニュアルで取っているので問題ありませんし、初めて乗った車もマニュアルでした。

2台目からは面倒くさくなってオートマを乗り続けることに。


まあ10年ぶりのマニュアルで、しかも「280馬力のターボ」ですから、最初はビビりながら運転して色々な失敗もしました(笑)


最初のエンストは駐車場のバックの車庫入れ

坂道の発進でフカしすぎて焦げ臭い

交差点の右左折のときに緊張しすぎた

ガソリンスタンドで恥ずかしい給油口の場所間違い

高速道路でコーヒー事件?


はい、このようにいろいろな失敗をしました(笑)


というわけで、

『10年ぶりのマニュアルの車の運転でやらかした5つの失敗と反省点』

をご紹介します。

①最初のエンストは駐車場

f:id:longestwoodenbridge:20180211142412j:plain

約10年ぶりの「マニュアル車」の運転だったのでかなり緊張してました(笑)


エンストしないように気をつけていたので、基本的にエンジンを“フカし気味”でクラッチをつないで乗っていました。

あまり車には良くないですけど、慣れるまではエンストするよりマシかなと。


最初のエンストは、駐車場でバックでとめるときにしました。

バックするときは、意外と軽くストンってエンストしやすいです。


最初のエンストのときはチョットあせりました(笑)

大きな駐車場でまわりに車がいなかったので、なんとか持ち直して無事にとめることができました……


このままではいけないと思ったので、家に帰ってからネットで調べて勉強をやり直すことに(笑)

動画の説明があってすごく分かりやすかったので助かりました。


断続クラッチ」についても、すっかり忘れていました・・・

ちなみに「断続クラッチ」は、半クラッチとクラッチを完全に切る動作を繰り返すことです。


バックで駐車するときは「クラッチの操作」「アクセルの操作」「ブレーキの操作」などすごく複雑です。


これからは「断続クラッチ」をうまく使いながらバックします。

バックの駐車が嫌いです・・・

②上り坂での「停止&発進」はやっぱり怖い

f:id:longestwoodenbridge:20180211142459j:plain

マニュアル車で難しいシーンといえば、上り坂での発進

坂道ですぐ後ろに車が止まっているときは泣きそうになります(笑)


普通の平らな道路では車が“自然と後ろに下がっていくこと”はありません。

でも「上り坂」だと発進をスムーズに行わないと、車がトロトロと後ろに下がってしまいます……


これを防ぐためにサイドブレーキを引いてから、半クラッチにしてギアをつないで発進します。

これが慣れてないと激ムズです…


僕はちょっとエンジンをフカしすぎてしまい、クラッチ操作も甘かったみたいで、車内にゴムが焦げたようなニオイが・・・


「ホイールスピンしたのか?」「クラッチが焼けたのか?」詳しい原因は分かりませんが、すぐに車を動かして坂を登りきりました。


これからは、できるだけ早くクラッチ操作をしてスムーズな発進をしたいです。

坂道発進も嫌いですね・・・

③交差点での右折左折が難しい

f:id:longestwoodenbridge:20180211142538j:plain

マニュアル車だと、交差点での「右折」や「左折」のときは非常に気を使います。

「歩行者」「自転車」「対向車」の確認をしながら、クラッチとギアとハンドルの操作をするので忙しいです。


あわててしまって、交差点の真ん中での「エンスト」は恥ずかしいなあと思いながら、ゆっくりと曲がっていました。


僕の運転の悪いクセは「すぐクラッチを切ってしまう」ことです。

エンストするのが嫌なので、ついクラッチを“早め”に切ってしまっています。


あらためて調べてみたら“良くないこと”だったので、これからはしっかり意識して直したいです。

これからは「すぐクラッチを切るクセ」を直して、ギア操作を軽やかにできるように練習します

④ガソリンを入れる前に給油口の場所を忘れずに確認

f:id:longestwoodenbridge:20180211153430j:plain

マニュアル車とは直接関係はないですが、最初にガソリンを入れるときに「給油口」の場所を確認していませんでした


店員さんがいるガソリンスタンドに入って車をとめたら、給油口が反対という状況に…

めちゃめちゃ恥ずかしかったです(笑)


車を入れ直そうとしたんですが、あわてていたので「ギアがうまく入らなくて」余計にあせって大変なことに(笑)


給油口の場所はガソリンを入れる前に確認しておいた方がいいですよ。

もう給油口の場所は覚えたので、これからは同じ失敗をしないように気をつけたいです

⑤高速道路に乗る前にコーヒーは飲まない方が良い

f:id:longestwoodenbridge:20180211153516j:plain

せっかくの「280馬力」のターボ車ですから、その加速感とスピードを体感してみることに。

一般道路だと無理なので、高速道路に乗ってみました。


事件は高速道路に乗って「30分」ほど過ぎてから起きました。

その事件とは、


『ものすごくトイレに行きたくなってしまった…』


ということです。

あ、笑わないでくださいね。小さい方ですよ。


自宅でコーヒーを飲んでから出発したので、このコーヒーが犯人に違いありません。

カフェインには「利尿作用」がありますからね。


おかげさまで次のパーキングまで何とか我慢できました(笑)

これからは、車で高速道路に乗る前には「コーヒー」を飲まないように気をつけます

マニュアル車の運転はやっぱり楽しい

f:id:longestwoodenbridge:20180211183402j:plain

マニュアル車の運転は難しい操作がいくつかありますが、慣れるとすごく楽しくて気持ちいいです。


発進するときは気をつかいますが、走ってしまえば「ギアチェンジ」しながらの運転は「自分で動かしている感じ」がするので“車との一体感”があって楽しいです。


ギアをガチャガチャしすぎるのは良くないですが、回転を合わせてスムーズに「スコン」とギアが入るのは気持ちいいです。


オートマ車は操作がラクですが、「自分で車を動かしている感覚」はあまりないですよね。

マニュアル車にはマニュアル車ならではの楽しみがあります。

280馬力のターボの加速感とスピードは想像以上!

f:id:longestwoodenbridge:20180211143512j:plain

結論からいいますが、僕には「280馬力のターボ車」は乗りこなせません(笑)

今回、高速道路で「制限速度の範囲内」の強烈な加速感とスピードを味わったのでもう十分です。


合流するときに2速や3速でまわすと「ブオーーーン!」ってスゴかったです。

一気に加速して飛んでいきました(笑)


初めて「280馬力」もあるターボ車に乗りましたが、マニュアルだったので本当に疲れました。


普通の一般道路の街乗りだと「280馬力」はさすがにオーバースペックですね。

でも、たまに乗るにはすごく楽しくて面白いです。

マニュアル車の運転は楽しいけど毎日乗るならオートマが楽チン!

f:id:longestwoodenbridge:20180211142555j:plain

マニュアル車の運転は楽しいですが、操作に慣れてないと難しくて失敗してしまうことがあります。


約10年ぶりのマニュアル車の運転でしたが、昔に乗っていた「勘」が残っていたので良かったです(笑)

正直、毎日乗るなら「オートマ車」が良いです。


マニュアルは楽しいけど疲れます…


しばらくの間、乗ることになるかもしれないので、「5つの失敗」の経験を生かして、同じ失敗を繰り返さないように練習に励みます


早朝なら道路もすいているので、コッソリと早起きして練習します(笑)

『安全運転』が何より大事ですから。



あわせて読みたい!

>>>クロスバイクに1か月乗った結果は?痩せた上にメンタルも強くなった!?

www.ronburi.com

>>>スノボーとクロスバイクのスピード感!風を切って感じた両者の違いとは?

www.ronburi.com


『10年ぶりのマニュアルの車の運転でやらかした5つの失敗と反省点』を最後まで読んでいただき、ありがとうございました。


>>>当ブログの【スポーツ・趣味】の記事の一覧ページへ